近日，市财政局、公安局、环保局联合公布《扬州市老旧机动车淘汰省级专项引导资金奖补实施细则》，明确了淘汰机动车的奖补标准。老旧汽车最后都是淘汰报废吗？对此，市民冯先生向本报反映，部分濒临报废的老旧汽车流向了租赁市场。记者就此展开了调查。

知情人士

濒临报废车流向租赁市场

“很多濒临报废的车淘汰不了，有的流向二手车市场，还有不少流向租赁市场用于租赁。”昨日，市民冯先生反映，他之前在外地和朋友合伙经营汽车租赁，对租赁市场里车的来龙去脉很了解。

冯先生告诉记者，租赁市场上的车，大多分为两类：一类是从二手车市场“淘”来的车；另一类，则是一些车主的旧车。“说实话，有些车已濒临报废期，只是外行人一般看不出来而已。”冯先生说，“淘”回来的旧车，大多会经

过一番维修。

而对于市民转租过来的旧车，冯先生透露，其实也有不少是濒废的旧车。冯先生称，有的旧车还差一两年就报废了，不少车主在换车后，就将旧车租给租赁公司，“以租养车”比直接报废划算。据了解，汽车租赁市场中，濒临报废的旧车占比还不小。

记者调查

旧车出租现象并不少见

记者就此走访调查发现，将旧车出租的现象确实不少见。调查中，一位二手车交易商周先生坦陈，汽车租赁市场的车辆来源确实包括冯先生所说的两类。

“你观察一下就会发现，有些汽车租赁公司连停车的地方都没有，车从哪来？”周先生说，一些经营好的租赁公司，还会自己采购一些旧车储备，而一些小的租赁公司，则充当着私家车和租车人之间的“中间商”角色。

周先生透露，一些小的租赁公司会和部分旧车车主签订转租合同，只要有租车生意上门，车主就将车开过来，事后按当时谈好的协议进行分成。他透露，其实部分用于租赁的旧车濒临报废，但外行看不出来。

租车隐患

易出故障，租车人吃暗亏

冯先生表示，濒临报废的旧车在租车过程中易出故障，租车人容易吃暗亏。冯先生透露，汽车租赁市场验车过程一般从简，不少消费者查看外观和启动检查后，就在协议上签字开车离开了。

“租车容易，还车那可就麻烦了！”冯先生说，等消费者将车还回时，租赁商要经过验车程序。这时，租赁方会“鸡蛋里挑骨头”，找出毛病，租车人就只能赔钱了。冯先生说，濒废的旧车故障率很高，租车人想修都难，租赁商则是坐收渔利，因为在汽车租赁协议中，一般会有“车辆损坏后维修、误工等费用由消费者承担”的规定。

市民建议

租赁车辆应设置使用年限

在对汽车租赁市场的调查中，部分曾租过车的消费者反映，汽车租赁市场确实有些良莠不齐。

对于部分濒废老旧汽车流向租赁市场的现状，市民杨琦建议，“对于汽车租赁市场可以设置门槛，对一些使用年限较长的车，禁止再流入租赁市场。”杨琦称，尽管部分租赁商可通过将“里程清零”等办法来变通，但车的使用年限很容易查询。